навіны

У хутка зменлівым асяроддзі сусветнай аўтамабільнай прамысловасці гонка заэлектрамабільнасць (ЭМ)і паліўная эфектыўнасць кардынальна зрушылі ўвагу з прадукцыйнасці рухавіка на матэрыялазнаўства. У аснове гэтай трансфармацыі ляжыць канцэпцыяПалягчэнне аўтамабільнай тэхнікіХоць перадавыя сплавы і вугляроднае валакно часта трапляюць у загалоўкі газет,шкловалакно роўінгстаў невядомым героем, прапаноўваючы эканамічна эфектыўнае і высокапрадукцыйнае рашэнне для вытворчасці кампанентаў аўтамабіляў наступнага пакалення.

Стратэгічны зрух: чаму менавіта шкловалакно?

Аўтамабільны сектар у цяперашні час сутыкаецца з падвойнай праблемай: скарачэннем выкідаў вугляроду для аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВЗ) і пашырэннем запасу ходу акумулятараў для электрамабіляў (ЭМ). Зніжэнне вагі з'яўляецца найбольш эфектыўным рычагом для дасягнення абодвух мэтаў. Дадзеныя галіны сведчаць аб тым, штоЗніжэнне вагі аўтамабіля на 10%можа прывесці даПаляпшэнне эканоміі паліва на 6–8%або значнае павелічэнне прабегу электрамабіля.

Шкловалакно, асаблівапрамое роўнінгісабраны роўінг, прапануе унікальны набор уласцівасцей, якія робяць яго незаменным для сучасных пастаўшчыкоў першага ўзроўню:

Выключнае суадносіны трываласці і вагі:Нягледзячы на ​​тое, што кампаненты, узмоцненыя шкловалакном, значна лягчэйшыя за сталь ці алюміній, яны могуць вытрымліваць велізарныя механічныя нагрузкі.

Устойлівасць да карозіі:У адрозненне ад металаў, шкловалакно не іржавее, што падаўжае тэрмін службы шасі і кампанентаў ніжняй часткі кузава.

Гнуткасць дызайну:Выкарыстанне роўнінгу ў такіх працэсах, якпултрузіяіSMC (ліставы кампазіт)дазваляе ствараць складаныя геаметрычныя формы, якіх немагчыма дасягнуць традыцыйнай штампоўкай металу.

Асноўныя сферы прымянення ў аўтамабілях наступнага пакалення

Універсальнасцьшкловалакно роўінгнайлепш дэманструецца праз яго разнастайныя прымяненні ў сучаснай архітэктуры транспартных сродкаў.

1. Корпусы акумулятараў для электрамабіляў

Як самы цяжкі кампанент электрамабіля, акумулятарная батарэя патрабуе корпуса, які не толькі лёгкі, але і вогнеўстойлівы і электрамагнітна экранаваны.Шкловалакно роўінгу спалучэнні са спецыялізаванымі тэрмарэактыўнымі смаламі стварае кампазітны корпус, які абараняе акумулятарныя элементы, адначасова спрыяючы агульнай структурнай калянасці аўтамабіля.

2. Ліставыя рысоры і сістэмы падвескі

Традыцыйныя сталёвыя ліставыя спружыны цяжкія і схільныя да стомленасці. Выкарыстоўваючы высокамодульны шкловалакновы роўінг у працэсе пултрузіі, вытворцы могуць вырабляць кампазітныя ліставыя спружыны, якія да...На 75% лягчэйчым іх сталёвыя аналагі, прапаноўваючы лепшыя амартызацыйныя ўласцівасці і больш плаўную язду.

3. Ахоўныя шчыты ніжняй часткі кузава і структурныя кранштэйны

Ніжняя частка кузава аўтамабіля падвяргаецца ўздзеянню агрэсіўнага дарожнага смецця і вільгаці. Тэрмапласты, узмоцненыя шкловалакном (CFRTP), з выкарыстаннем доўгіх валокнаў забяспечваюць найвышэйшую ўстойлівасць да ўдараў, абараняючы «жыццёва важныя органы» аўтамабіля без дадання вялікай колькасці цяжкіх металічных экранаў.

Роля перадавой тэхналогіі ровінгу: электрошкло супраць высокамодульнага шкла

Каб адпавядаць строгім патрабаванням аўтамабільнай прамысловасці, не ўсе шкловалакновыя роўнінгі аднолькавыя. Выбар валакна вызначае канчатковыя характарыстыкі дэталі.

Ровінг з электроннага шкла:Прамысловы стандарт, які прапануе выдатныя электраізаляцыйныя і механічныя ўласцівасці па канкурэнтаздольнай цане. Ён застаецца найлепшым выбарам для стандартных унутраных і вонкавых панэляў.

Высокамодульны (HM) роўнінг:Для канструкцыйных кампанентаў, якія патрабуюць надзвычайнай калянасці, такіх як слупы даху або дзвярныя рамы, роўінг з высокатрывалага валакна забяспечвае модуль пругкасці, які пераадольвае разрыў паміж традыцыйным шкловалакном і дарагім вугляродным валакном.

At [CQDJ], мы спецыялізуемся на вытворчасці шкловалакна з перадавымісістэмы памераў— хімічнае пакрыццё, якое наносіцца на валокны. Наша запатэнтаваная праклейка забяспечвае ідэальную сувязь паміж валакном і смалянай матрыцай (няхай гэта будзе эпаксідная, поліэстэрная або поліпрапілевая), што мае вырашальнае значэнне для прадухілення распластоўвання і забеспячэння доўгатэрміновай трываласці ў аўтамабільных асяроддзях з высокай вібрацыяй.

Устойлівае развіццё: цыркулярная эканоміка шкловалакна

Распаўсюджаная памылка заключаецца ў тым, што кампазітныя матэрыялы не з'яўляюцца экалагічна чыстымі. Аднак рух у боктэрмапластычны роўінг (ТП)змяняе сітуацыю. У адрозненне ад тэрмапластыкаў, роўінг, прасякнуты тэрмапластам, можна расплавіць і змяніць форму, што адкрывае магчымасць перапрацоўкі аўтамабільных дэталяў у канцы жыццёвага цыклу аўтамабіля. Акрамя таго, энергія, неабходная для вытворчасці роўінгу са шкловалакна, значна меншая, чым для алюмінію або вугляроднага валакна, што памяншае «ўбудаваны вуглярод» аўтамабіля з першага дня.

SEO-аналітыка для менеджэраў па закупках

Пры пошукушкловалакно роўінгДля аўтамабільнай прамысловасці ўжо недастаткова глядзець на «цану за тону». Каманды па закупках цяпер засяроджваюцца на:

1.Трываласць на расцяжэнне (МПа):Забеспячэнне таго, каб валакно магло вытрымаць нагрузку.

2.Сумяшчальнасць:Ці працуе роўінг з пэўнымі сістэмамі смал (PA6, PP або эпаксідная смала)?

3.Кансістэнцыя:Ці забяспечвае роўінг раўнамернае нацяжэнне і мінімальнае размыццё, што прадухіляе прастоі ў аўтаматызаваных вытворчых лініях?

Выснова

Будучыня аўтамабільнай прамысловасці лягчэйшая, мацнейшая і больш устойлівая. Па меры таго, як мы прасоўваемся ўглыб дзесяцігоддзя, інтэграцыяшкловалакно роўінгу структурныя і функцыянальныя дэталі транспартных сродкаў толькі паскорыцца. Замяняючы цяжкія металы высокапрадукцыйнымі кампазітамі, вытворцы не проста будуюць аўтамабілі; яны праектуюць будучыню мабільнасці.

Як мы можам дапамагчы

Як вядучы вытворца высокапрадукцыйнага шкловалакністага ровінгу,[CQDJ]прапануе індывідуальныя рашэнні для аўтамабільнага ланцужка паставак. Нашы прадукты распрацаваны для аптымізацыі працэсаў пултрузіі, SMC і LFT (доўгавалакністай тэрмапластыкі).